Coupleurs de barres d'armature à compression

Les coupleurs de barres d'armature à compression assurent un transfert de charge de bout en bout-à-pour les barres d'armature soumises principalement à des forces de compression. En maintenant l'extrémité de la barre coupée directement à l'intérieur d'un manchon en acier à haute résistance, ces épissures mécaniques transmettent les contraintes de compression directement à travers le noyau de la barre d'armature sans dépendre de la longueur de liaison du béton ou de la congestion des épissures à recouvrement.

Conçus pour les colonnes fortement renforcées, les murs de contreventement, les fondations et les connexions en béton préfabriqué, les coupleurs à compression à roulement d'extrémité-réduisent l'encombrement des barres d'armature, diminuent la consommation d'acier et simplifient la fabrication des cages dans les zones structurelles à haute-densité.

Fin-Transfert de charge de roulement :S'appuie sur un contact physique direct entre les extrémités de la barre à coupe carrée-, permettant un transfert de charge de compression à 100 %.

Réduction des embouteillages :Élimine les longues longueurs de recouvrement, libérant ainsi de l'espace pour le flux d'agrégats et la consolidation du béton.

Aucun filetage requis (type boulonné) :Les options de boulons de cisaillement-permettent une installation directe sur site avec des clés à chocs standards, évitant ainsi le traitement des filetages hors site.

Profil de manchon compact :Maintient intactes les distances de couverture dégagées sans modifier les dimensions du coffrage.

Fenêtre d'inspection visuelle :Le port d'inspection central permet une vérification immédiate de l'écartement des barres et de leur bonne assise avant la fermeture.

ACI 318 :Répond aux exigences d'épissure mécanique de type 1 et de type 2 en matière de compression.

BS EN 1992-1-1 (Eurocode 2) :Conforme aux spécifications des connecteurs de renfort mécanique.

ASTM A1034 :Méthodes d'essai standard pour tester les épissures mécaniques des barres d'armature en acier.

OIN 15835 :Acier pour le renforcement du béton - Coupleurs de renfort pour jonctions mécaniques de barres.

Colonnes et piliers en béton préfabriqué :Transfert de lourdes charges verticales entre éléments préfabriqués avec une épaisseur de joint minimale.

Murs à noyau-de grande hauteur :Continuité des barres d'armature verticales des murs de cisaillement structurels où les épissures à recouvrement provoquent une congestion des barres d'armature.

Sous-structures du pont :Chapeaux de piliers, caissons et tapis de fondation lourds soumis à une compression axiale.

Murs de soutènement et fondations :Épissage de barres de grand-diamètre (#11 - #18 / 32 mm - 57 mm) là où l'épissage par recouvrement n'est pas-conforme ou peu pratique.

Préparation de l'extrémité de la barre :Sciez-les extrémités des barres d'armature pour obtenir une face carrée à 90 degrés (<1.5 degrees angular deviation). Remove burrs, rust, scale, and concrete slurry.

Positionnement du coupleur :Faites glisser le manchon de compression sur la barre d'armature fixe inférieure jusqu'à ce qu'il atteigne la butée centrale interne ou la ligne de témoin.

Alignement et sièges de la barre supérieure :Abaissez la barre d'armature supérieure dans le manchon. Assurez-vous que l'extrémité métal-à-directe repose contre la barre inférieure avec un entrefer nul.

Serrage / Sécurisation :Pour les modèles à boulons de cisaillement-, serrez les boulons de manière séquentielle à l'aide d'une clé à chocs jusqu'à ce que toutes les têtes de boulons se détachent aux niveaux de couple désignés.

Inspection finale :Vérifiez l'assise de la barre à travers le trou de visée central et vérifiez que toutes les têtes de boulons ont été cisaillées proprement.

Traçabilité des matériaux par lots :Numéros thermiques de l'acier brut enregistrés avec les certificats de test d'usine (MTC) selon EN 10204 3.1.

Chargement de preuve de compression :Lot-testé à 125 % de la limite d'élasticité spécifiée des barres d'armature sans glissement ni déformation du manchon.

Contrôle dimensionnel :Vérifications à 100 % de l'épaisseur des fils et des parois-à l'aide de jauges à bouchon Go/No-Go étalonnées et de jauges murales à ultrasons.

Tests de dureté et de microstructure :Les manchons traités thermiquement-sont soumis à une vérification de dureté Rockwell/Vickers pour garantir la cohérence du couple.

Bas standard :Tailles standard (#6 à #11) maintenues avec des délais de livraison de 7 à 14 jours pour les chargements complets de conteneurs.

Dimensions OEM/personnalisées :Diamètres extérieurs personnalisés, épaisseurs de paroi ou coupleurs de transition (épissage de différentes tailles de barres) produits selon les dessins techniques du projet.

Protection contre la corrosion :Revêtement HDG jusqu'à 85 um d'épaisseur de film pour les projets d'infrastructures marines ou exposées.

Conditionnement:Caisses en bois de qualité d'exportation-avec doublure intérieure VCI antirouille-et cerclage en acier groupé.

Pour recevoir un devis technique précis et un délai de production, incluez :

Détails des barres d'armature :Taille de la barre (#4 - #18 / 12 mm - 57 mm), qualité d'acier (par exemple, qualité 60, qualité 80, B500B) et profil de barre d'armature (norme déformée).

Type mécanique du coupleur :De préférence, boulon de cisaillement-, vis de réglage-ou manchon forgé à froid-.

Norme du projet :Spécifications de conformité requises (ACI 318, Eurocode 2, ISO 15835 ou spécifications DOT locales).

Traitement de surface :Noir, électro-galvanisé ou galvanisé à chaud-par immersion.

Quantité et calendrier :Volume de commande par taille et calendrier des lots de livraison requis.

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