Accessoires de levage préfabriqués robustes-et systèmes d'embrayage forgés-
Les accessoires de levage préfabriqués fournissent des points de fixation structurelle certifiés et des interfaces de montage pour les éléments en béton dénudés, transportés et érigés. Ces composants transfèrent les charges de tension, de cisaillement et de traction diagonale directement du matériel de levage via les armatures en acier vers la matrice de béton environnante.
Le matériel de levage technique préfabriqué nécessite une correspondance précise des groupes de charges, des calculs de facteurs d'impact dynamiques et des facteurs de sécurité stricts (généralement 3:1 à 5:1 pour la résistance de l'acier et la capacité de rupture du béton). L'installation de composants de levage incompatibles ou non certifiés risque de fissuration du béton, d'éclatement structurel, de rupture par cisaillement et de graves risques pour la sécurité du site.
Les processus de fabrication utilisent de l'acier allié forgé, des douilles filetées-usinées avec précision, de la fonte ductile et des matériaux élastomères-haute densité. Tous les articles respectent ou dépassent les normes européennes sur les machines 2006/42/CE, EN 13155, OSHA 1926.251 et AS 3850.
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Kits d'accessoires de levage préfabriquésLes kits d'accessoires de levage préfabriqués comprennent des ensembles assortis d'ancrages-coulés, de douilles, de dispositifs d'embrayage et de coffrages utilisés pour le démoulage, le transport et le montage en toute sécurité...Voir plus
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Capuchons de protection d'ancre de levageLes capuchons de protection d'ancrage de levage (bouchons encastrés ou capuchons de douille) sont des composants de fermeture en élastomère et en polymère utilisés dans la fabrication de béton préfabriqué. Insérés dans les niches en...Voir plus
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Formeurs d'évidement d'ancrage de levageLes formeurs d'évidement d'ancrage de levage sont des accessoires spécialisés de positionnement et de formation de vides-utilisés dans la fabrication de béton préfabriqué. Fixés directement sur un coffrage en acier ou en bois avant la...Voir plus
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Yeux de levage filetésLes œillets de levage filetés sont des composants de matériel de gréage réutilisables vissés directement dans des douilles pré-enfouies dans des éléments préfabriqués en béton pour faciliter le levage, la manipulation et le transport...Voir plus
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Embrayages de levage à tête sphériqueLes embrayages de levage à tête sphérique servent de matériel de connexion mécanique réutilisable pour lever et incliner des composants préfabriqués en béton intégrés avec des ancrages à tête sphérique (goupille) correspondants....Voir plus
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Embrayages de levage préfabriquésLes embrayages de levage préfabriqués sont du matériel de connexion mécanique spécialisé conçu pour engager des chevilles préfabriquées-ou des ancrages à tête sphérique dans des éléments préfabriqués en béton. Ils fonctionnent comme la...Voir plus
Gamme de produits
Embrayages de levage préfabriqués
Interfaces de montage à dégagement rapide-conçues pour engager des ancrages à tête plate, des ancrages de pied et des ancrages de montage à deux-trous.
Plage de charge :1,3 tonne à 32,0 tonnes SWL (charge de travail sûre).
Opération:Tête rotative à 360 - degrés avec loquet inclinable à 180 degrés pour les applications angulaires et à traction latérale.
Traçabilité :Code de lot moulé, marquage de classe de charge et numéros de série individuels sur chaque bague d'embrayage.
Embrayages de levage à tête sphérique
Embrayages robustes-conçus spécifiquement pour les ancrages à goupilles à tête sphérique (-à tête sphérique) encastrés dans des éléments en béton profonds ou lourds.
Plage de charge :1,3 tonne à 40,0 tonnes SWL.
Caractéristique clé :La lèvre de verrouillage hémisphérique empêche le désengagement accidentel tout en permettant une articulation fluide lors de la rotation et de l'inclinaison de l'élément.
Essai:100 % inspecté par particules magnétiques (MPI) avec certification de charge d'épreuve 2x SWL.
Yeux de levage filetés
Boucles de levage pivotantes robustes-et clés de levage rigides conçues pour les douilles filetées-moulées (Rd12 à Rd52 ou filetages métriques).
Plage de charge :0,5 tonne à 12,5 tonnes SWL.
Conception:Béquille en acier allié de haute qualité-sur un goujon fileté en zinc-plaqué ou en acier inoxydable ; les roulements à pression internes permettent une rotation à 360 degrés sous charge sans dévissage.
Formeurs d'évidement d'ancrage de levage
Formeurs de vide réutilisables en caoutchouc, en polyuréthane et magnétiques utilisés pour fixer les ancres de levage au coffrage et créer la poche en béton précise nécessaire à l'engagement de l'embrayage.
Types :Formes rondes en élastomère, formes à bords étroits, formes à boîtier en acier magnétique-.
Durabilité:La formulation élastomère-résistante à l'huile résiste jusqu'à 300 cycles de réutilisation dans les environnements difficiles des centrales à béton.
Capuchons de protection d'ancre de levage
Capuchons et bouchons d'étanchéité de protection conçus pour sceller les poches d'ancrage exposées ou les douilles filetées après l'installation-.
Fonction:Empêche la pénétration de l'eau, du coulis de mortier et des débris pendant le transport, le durcissement et le stockage sur le chantier.
Variantes :Bouchons en plastique affleurants, bouchons en caoutchouc compressible et couvercles encastrés pouvant être peints.
Kits d'accessoires de levage préfabriqués
Ensembles complets de systèmes de levage-adaptés en usine, adaptés à des géométries d'éléments spécifiques (dalles, colonnes, panneaux muraux, coffres-forts utilitaires).
Contenu:Ancres-moulées, gabarits de queue de renfort, formes d'évidement assorties, capuchons de protection et embrayages de levage réutilisables.
Avantage:Élimine les risques d'incompatibilité du site en garantissant que la charge-des composants correspondent tout au long de la chaîne de levage.
Caractéristiques clés du produit
Construction monolithique forgée :Les embrayages de levage et les corps d'ancrage sont forgés-à partir d'acier allié 20CrNiMo ou 35CrMo sans joints froids ni soudures structurelles.
Clé de compatibilité des groupes de charge :Les dimensions physiques varient selon le groupe de tonnage (par exemple, 2,5 T, 5,0 T, 10,0 T) pour empêcher physiquement les embrayages sous-dimensionnés de s'accoupler avec des ancres de capacité plus élevée -.
Résistance aux chocs et aux basses-températures :Les formulations d'alliages maintiennent une ténacité structurelle supérieure à une énergie d'impact de 27 joules à -20 degrés C, répondant ainsi aux exigences de construction par temps froid en Amérique du Nord et en Europe du Nord.
Transfert de charge multi-- :Les embrayages permettent un pivotement horizontal complet à 360 degrés et une articulation verticale jusqu'à 90 degrés, s'adaptant ainsi à des configurations de gréement complexes sans introduire de moments de flexion dans la tige d'ancrage.
Revêtements de protection contre la corrosion :Les options de galvanisation à chaud-par immersion (HDG selon ISO 1461), d'électro-galvanisation (selon ISO 2081) ou d'acier inoxydable (qualités A2/A4) empêchent les taches de rouille sur les surfaces architecturales préfabriquées.

Spécifications clés
|
Catégorie de produit |
Classe de charge (SWL) |
Matériau standard |
Finition de surface |
Facteur de sécurité |
Conformité aux normes |
|
Embrayages à tête sphérique |
1,3T à 40,0T |
Drop-Acier forgé 35CrMo |
Électro-Galvanisé/HDG |
5:1 |
EN 13155, OSHA 1926.251 |
|
Embrayages à tête plate |
1,3T à 32,0T |
Drop-Alliage 20CrNiMo forgé |
Zinc jaune/HDG |
5:1 |
COMME 3850, EN 13155 |
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Yeux de levage filetés |
0,5T à 12,5T |
Acier 42CrMo / Acier inoxydable de qualité 316 |
Plaqué zinc/Autocollant-Couleur |
4:1 |
DIN EN 13155 |
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Formeurs d'encastrement |
1,3T à 32,0T |
NBR/Polyuréthane/Néodyme de haute qualité- |
Acier naturel/anodisé |
N/A |
Norme d'usine ISO 9001 |
|
Douilles filetées |
0,5T à 12,5T |
Tube en acier de précision sans soudure/SS316 |
Zinc électroplaqué- |
3:1 (béton) / 5:1 (acier) |
CEN/TR15728 |
Applications
Incliner-Panneaux muraux vers le haut :Les charges de cisaillement élevées appliquées lors de l'inclinaison et du dénudage de-panneaux minces nécessitent des ancrages écartés combinés à des embrayages de levage-de corps larges.
Colonnes et poutres préfabriquées :Charges de tension axiales lourdes gérées par des ancrages à tête sphérique -de grande capacité et des embrayages jusqu'à 40 tonnes.
Tés doubles et dalles de sol :Systèmes de douilles encastrées à profil bas-et ancrages ondulés-conçus pour s'adapter à de fines couches de béton sans dépasser les limites de couverture de surface inférieure.
Coffres d'infrastructures civiles et de services publics :Les regards, les ponceaux et les murs de soutènement exposés à des eaux souterraines agressives nécessitent des composants de levage en acier inoxydable A4 ou galvanisés à chaud.
Panneaux architecturaux en béton :Les ancrages encastrés équipés de capuchons de protection-affleurants préservent les surfaces esthétiques extérieures tout en empêchant la pénétration de l'eau après-construction.

Considérations de sélection et de conception
La sélection et la spécification des composants de levage préfabriqués suivent un processus d'évaluation technique en quatre -étapes :
Déterminer les paramètres des éléments en béton :
Calculez le poids total de l'élément, en tenant compte du poids du béton sec et de l'adhérence du coffrage (le facteur d'adhérence varie de 1,1 pour les moules en acier huilés jusqu'à 3,0 pour les moules en bois à caissons profonds ou non -huilés).
Vérifiez la résistance à la compression du béton lors du décapage/soulèvement initial (par exemple, stade précoce-15 MPa par rapport à une résistance complète de 40 MPa après durcissement sur 28 jours).
Tenez compte de la géométrie du gréement, des angles d'élingue et de la dynamique des mouvements de la grue (les facteurs d'impact dynamiques varient de 1,15 à 1,50).
Calculer la charge requise par point d'ancrage :
Appliquez l'équation de charge standard : Charge requise par ancre=(Poids total x Facteur dynamique x Facteur de dénudage) / (Nombre d'ancrages actifs x cos (Angle d'élingue))
Sélectionnez le type d'ancrage et la classe de charge :
Assurez-vous que l’épaisseur totale de la dalle ou du mur atteint ou dépasse la distance de bord et la profondeur d’encastrement minimales requises.
Effectuer un contrôle de la distance au bord : si la distance au bord du béton est inférieure à 3 fois la profondeur d'encastrement (3 x L), des queues d'armature de cisaillement supplémentaires doivent être spécifiées.
Évaluez la capacité de rupture du béton par rapport à la résistance ultime à la traction de l'acier pour éviter une rupture prématurée du cône.
Matériel compatible :
Sélectionnez un embrayage de levage et un formeur d'évidement dans le même groupe EXACT de classe de charge que l'ancrage intégré pour garantir un verrouillage mécanique sûr et une compatibilité physique.
Facteurs critiques de conception :
• Résistance à la compression du béton au premier levage : un décapage précoce-(par exemple, 15 MPa) réduit la résistance à la rupture du cône du béton par rapport à la résistance après 28 jours de durcissement (40+ MPa). Les longueurs d'encastrement et les queues d'armature supplémentaires doivent être conçues pour les conditions de dénudage.
• Facteurs de gréement dynamiques : le mouvement de la grue, l'accélération et la charge du vent nécessitent des facteurs d'amplification dynamique allant de 1,15 à 1,50.
• Aspiration/adhérence du coffrage : le coffrage en acier huilé introduit une aspiration minimale (facteur 1,1x), tandis que les moules en bois lisse ou à caissons profonds peuvent exercer jusqu'à 3,0x le poids des éléments lors du décoffrage vertical.
• Effet d'angle d'élingue : à mesure que l'angle entre les branches de l'élingue augmente au-delà de 60 degrés, la tension sur les ancrages individuels augmente de façon exponentielle :
Charge d'ancrage=Force verticale / cos(alpha)
Qualité et contrôle
Vérification des matières premières
Analyse chimique par spectrométrie d'émission optique (OES) par numéro de chaleur.
Essais de traction et détection de défauts internes par ultrasons sur des barres en acier allié brut avant forgeage.
Contrôle qualité de fabrication
• Forgeage-en matrice fermée : alignement du flux de grains vérifié par inspection métallographique pour empêcher la propagation des-fissurations sous contrainte.
• Tests non-destructifs (CND) : inspection à 100 % des particules magnétiques (MPI) ou tests de pénétration de colorant (DPT) sur tous les embrayages de levage-porteurs pour détecter les micro-fissures de surface.
• Traitement thermique : trempe et revenu surveillés via des graphiques numériques de journaux thermiques-pour atteindre des plages de dureté HRC précises (HRC 28 à 34 pour les embrayages).
Inspection finale et tests
• Tests de charge d'épreuve : chaque lot de production est soumis à des tests mécaniques à 2,0 x SWL sur des bancs d'essai de traction hydrauliques dédiés.
• Tests destructifs ultimes : les tests sur échantillons jusqu'à la destruction confirment le respect du facteur de sécurité requis de 5 : 1.
• Traçabilité et certification : certificats de test d'usine (MTC selon EN 10204 3.1), certificats de chargement de preuve de lot et déclarations de conformité CE fournis avec chaque expédition.

Options d'approvisionnement et de personnalisation
OEM/Étiquetage Privé
Marquage laser personnalisé, logos moulés et numérotation de pièces personnalisée directement sur les corps d'embrayage et les anciens capuchons.
Personnalisation dimensionnelle
Longueurs d'ancrage personnalisées, dimensions des plaques et courbures de queue de barres d'armature spécialisées adaptées aux géométries personnalisées des éléments préfabriqués.
Finitions de surface
Électro-galvanisé (5 à 12 um) pour le stockage en intérieur et l'exposition aux intempéries-à court terme.
Hot-Dip Galvanized (HDG, >= 55 um selon la norme ISO 1461) pour les projets d'infrastructure extérieure et à forte humidité-.
Acier inoxydable AISI 304 (1.4301) / AISI 316 (1.4401) pour exposition chimique ou marine extrême.
Conditionnement
Caisses en bois renforcées-robustes, palettes traitées thermiquement-normes NIMP 15, boîtes cerclées en acier-et sacs en plastique-à code couleur pour une identification rapide sur le terrain par classe de charge.
Ce que les acheteurs doivent fournir pour un devis technique
Pour recevoir une évaluation technique précise et un devis formel, fournissez les détails suivants :
Classe de charge requise et type de système
Type de système (par exemple, tête sphérique, tête plate, douille filetée) et exigences de capacité SWL (par exemple, 2,5 T, 5,0 T).
01
Spécifications des éléments en béton
Résistance à la compression du béton au levage/décapage initial (MPa ou PSI).
Épaisseur minimale des éléments, distances entre les bords et détails du dégagement des barres d'armature.
02
Exposition environnementale et finition
Exigences de revêtement (auto-couleur, électro-zinc, HDG ou acier inoxydable A2/A4).
03
Quantité et calendrier
Consommation annuelle estimée ou quantités unitaires-spécifiques au projet, calendrier de livraison par lots requis et port de destination.
04
Exigences de certification et de tests
Nécessité de certificats EN 10204 3.1, d'une inspection tierce-(TUV, SGS) ou d'une documentation de conformité régionale spécifique.
05
FAQ

Demander un devis
Envoyez les exigences de votre projet pour recevoir une proposition technique complète et un prix direct d'usine-dans les 24 heures.
Assistance technique en ingénierie :Envoyez des dessins structurels ou des plans de disposition des ancrages pour la validation technique et les calculs de charge.
Nous sommes des fabricants et fournisseurs professionnels d’accessoires de levage préfabriqués en Chine, spécialisés dans la fourniture d’un service personnalisé de haute qualité. Nous vous souhaitons la bienvenue dans la vente en gros d’accessoires de levage préfabriqués en stock ici dans notre usine.

